Der Verkaufsraum: Honda soweit das Auge reicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nUm den Eigenverbrauch zu maximieren, verbaute Laudeley mit seinem Team erstmals den gro\u00dfen Gewerbespeicher Quattroporte von E3\/DC mit insgesamt 78 Kilowattstunden \u2013 und zwar nicht als Einzelger\u00e4t, sondern gleich in einer Kaskade von drei Systemen. Bei Quattroporte handelt es sich um ein System, das Wechselstrom speichert und besonders f\u00fcr gro\u00dfe Gewerbeprojekte konzipiert worden ist. <\/p>\n\n\n\n
Alte Luftheizung wird teilweise weitergenutzt
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F\u00fcr die W\u00e4rmeversorgung der zwei Hallen des Motorradhauses wurde die vorhandene Luftheizung, die sehr ineffizient mit Gas betrieben wurde und aus dem Jahr 1992 stammt, ersetzt, aber teilweise weitergenutzt. Weil der Aufwand, nachtr\u00e4glich Rohre zu verlegen, zu gro\u00df gewesen w\u00e4re, entschied sich Laudeley daf\u00fcr, zwei neue Klimaanlagen zu installieren und diese in Spitzenlastzeiten mit Strom aus dem Netz als Heizung zu nutzen. \u201eUm den Umbauaufwand so gering wie m\u00f6glich zu halten, haben wir die beiden Klimaanlagen mit der vorhandenen Infrastruktur der Luftheizung kombiniert\u201c, so Laudeley. Auf einen zus\u00e4tzlichen Spitzenlastkessel konnte dadurch verzichtet werden. Die Klimaanlagen bringen eine elektrische Leistung von 20 Kilowatt und eine K\u00e4lteleistung von 60 Kilowatt ins Gesamtkonzept ein.<\/p>\n\n\n\n
Neben der L\u00f6sung mit den Klimaanlagen, die nun einerseits den Verkaufsraum und andererseits die Werkstatt k\u00fchlen oder heizen, wurde ein kleines Blockheizkraftwerk der RMB\/ENERGIE GmbH, der neoTower Premium S mit einer thermischen Leistung von 18,1 Kilowatt und einer elektrischen Leistung von 7,2 Kilowatt, verbaut. Hinzu kam ein neuer Pufferspeicher mit einem Fassungsverm\u00f6gen von 2.000 Litern. \u201eDen ersten Winter haben wir damit \u00fcberbr\u00fcckt bekommen\u201c, sagt Laudeley. \u201eUnd zwar sehr effizient.\u201c Aus 6.800 kWh Gasverbrauch sind in der ersten Abrechnungsperiode seit dem Umbau 4.000 kWh geworden.
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Und im Sommer? Gelingt es dank der Klimaanlagen selbst an den sehr hei\u00dfen Sommertagen aktuell, angenehme 20 Grad oder sogar weniger in den R\u00e4umlichkeiten zu haben. \u201eDas Zusammenspiel zwischen Solar und Klimaanlage ist im Sommer ideal, zumal die Sonne schon herauskommt und die Speicher f\u00fcllt, bevor die ersten Mitarbeiter gr\u00f6\u00dfere Mengen Energie verbrauchen\u201c, sagt Laudeley. \u201eAngesichts der zu erwartenden weiter steigenden Temperaturen ist die L\u00f6sung mit den Klimaanlagen eine, die auf ganz viele andere Hallen ebenfalls \u00fcbertragbar ist.\u201c Sie sei wirtschaftlich wie \u00f6kologisch sinnvoll, so der Geb\u00e4udeexperte. \u201eEs wird Zeit, dass jedes Hallendach in Deutschland eine PV-Anlage bekommt.\u201c
Aus Sicht von Wolfgang Wellbrock und Wolfgang Harbusch hat die fr\u00fchzeitige Orientierung vor zehn Jahren in Richtung Photovoltaik einen besonderen Nebeneffekt: Die 2009 installierten PV-Anlagen sind mittlerweile abbezahlt und \u201everdienen\u201c in den kommenden zehn Jahren noch 400.000 Euro \u2013 das Geld investieren die beiden erfolgreichen Unternehmer in Immobilien: So entsteht ein neues Mehrfamilienhaus mit sieben Wohnungen, von denen Wolfgang Wellbrock eine beziehen m\u00f6chte. Sein Partner Wolfgang Harbusch hat sich entschieden, Laudeleys Energiekonzept auf ein in seinem Besitz befindliches Vier-Familienhaus anzuwenden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektromotorr\u00e4der liegen voll im Zeitgeist. Auch Honda macht unter den Herstellern keine Ausnahme und hat schon eines pr\u00e4sentiert. Umso wichtiger, dass sich H\u00e4ndler auf den k\u00fcnftigen Elektroantrieb vorbereiten. Die Wellbrock & Co. GmbH aus Lilienthal bei Bremen, Honda-Vertragsh\u00e4ndler und eines der gr\u00f6\u00dften Motorradh\u00e4user Deutschlands, geht hier klar als Trendsetter voran: Neben Pl\u00e4tzen zum Aufladen f\u00fcr E-Motorr\u00e4der f\u00fcr Team und Kunden<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3234,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[15],"tags":[64,36,85],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3233"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3794,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3233\/revisions\/3794"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/archiv.laudeley.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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